تمثل السيارة الكهربائية الصينية الصغيرة جيدة الصنعومنخفضة الثمن، التي تسمى �سيغال� Seagull(طائر النورس)، تهديداً كبيراً لصناعة السيارات الأميركية، إذ جعلت صانعي السياراتوالسياسيين الأميركيين يرتجفون، وفقا لوكالة "أسوشييتد برس".
سيارة كهربائية رخيصة
وأطلقت السيارة شركة صناعة السيارات الصينية "بي وايدي" BYD العام الماضي. وهي تباع بنحو 12 ألف دولارفي الصين، وتسير بشكل جيد ويتم تصنيعها بمهارة تنافس السيارات الكهربائيةالأميركية التي تكلف ثلاثة أضعاف ذلك السعر. وتبلغ تكلفة النسخة الأقصر مدى أقل من10 آلاف دولار.
إلا أن التعريفات الجمركية على المركبات الصينيةالمستوردة ستبقي سيارة "سيغال" خارج أميركا في الوقت الحالي، ومنالمحتمل أن يتم بيعها بأكثر من 12 ألف دولار إذا تم استيرادها. وقد يهز الظهورالسريع للسيارات الكهربائية منخفضة السعر من الصين، صناعة السيارات العالمية بطرقلم نشهدها منذ وصول المصنعين اليابانيين خلال أزمات النفط في السبعينات.
"قم ببناء أحلامك"
قد تكون "بي واي دي" الحروف المختصرة لعبارة Build Your Dreams التي تعني "قم ببناء أحلامك"،بمثابة كابوس لصناعة السيارات في الولايات المتحدة.
وقال سام فيوراني، نائب رئيس شركة "أوتو فوركاستسوليوشنس" AutoForecastSolutions بالقرب منفيلادلفيا: �أي شركة سيارات لا تهتم بها كمنافس ستخسر عندما تصل إلى سوقها... إندخول (بي واي دي) إلى السوق الأميركية ليس أمراً مستبعداً. المسألة مسألة وقت�.
ويرى السياسيون والمصنعون الأميركيون بالفعل أن السياراتالكهربائية الصينية تمثل تهديداً خطيراً. ومن المتوقع أن تعلن إدارة بايدن اليومالثلاثاء عن رسوم جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين،قائلة إنها تشكل تهديداً للوظائف والأمن القومي في الولايات المتحدة.
انقراض السيارات الأميركية
يقول تحالف التصنيع الأميركي في ورقة بحثية إن السياراتالكهربائية الصينية المدعومة من الحكومة "قد ينتهي بها الأمر إلى أن تصبححدثاً على مستوى الانقراض لقطاع السيارات الأميركي".
وفي وقت سابق من هذا العام، قال الرئيس التنفيذي لشركة "تسلا"،إيلون ماسك، إن السيارات الكهربائية الصينية جيدة جداً لدرجة أنه من دون الحواجزالتجارية، "سوف تدمر معظم شركات السيارات الأخرى في العالم إلى حد كبير".
وخارج الصين، غالباً ما تكون السيارات الكهربائية باهظةالثمن، وتستهدف المشترين ذوي الدخل المرتفع. لكن العلامات التجارية الصينية تقدمخيارات بأسعار معقولة للجماهير - تماما كما تشجع كثير من الحكومات التحول بعيدا عنمركبات البنزين لمكافحة تغير المناخ.
وقال تيري فويتشوفسكي وهو كبير المهندسين الأسبق فيشاحنات البيك أب التابعة لشركة "جنرال موتورز"، الذي أسس شركة Caresoft Global التي استوردت سيارة من الصين وفككتها وأعادتبناءها، إن السيارة تمثل "دعوة واضحة" للصناعة الأميركية، التي تتأخربسنوات عن الصين في تصميم السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة. وأضاف: "يجبأن تتغير الأمور بطرق جذرية حتى تتمكن من المنافسة".
كفاءة هندسية
لا توجد "معجزة" واحدة تشرح كيف تستطيع شركة�بي واي دي� تصنيع سيارة "سيغال" مقابل مبلغ زهيد. وبدلاً من ذلك، وقالفويتشوفسكي إن السيارة بأكملها، التي يمكن أن تسير مسافة 252 ميلاً (405كيلومترات) بالشحنة الواحدة، هي "تمرين على الكفاءة".
إن ارتفاع تكاليف العمالة في الولايات المتحدة هو جزء منالمعادلة.
وتستطيع شركة "بي واي دي" أيضاً خفض التكاليفبسبب خبرتها في صناعة البطاريات، التي تستخدم إلى حد كبير كيمياء فوسفات الحديدالليثيوم في المنتجات الاستهلاكية. تكلف البطاريات أقل ولكن نطاقها أقل من معظمبطاريات الليثيوم أيون الحالية.
وقال فويتشوفسكي إن الأميركيين ما زالوا يتعلمون كيفيةصنع بطاريات أرخص. تقوم شركة "بي واي دي" أيضاً بتصنيع كثير من الأجزاءالخاصة بها، بما في ذلك المحركات الكهربائية ولوحات العدادات والهياكل، وذلكباستخدام نطاقها الضخم - 3 ملايين مركبة تم بيعها في جميع أنحاء العالم العامالماضي - لتوفير التكاليف.
وقال إنها تصمم المركبات مع مراعاة التكلفة والكفاءة.على سبيل المثال، تحتوي سيارة "سيغال" على ممسحة واحدة فقط للزجاجالأمامي، ما يؤدي إلى الاستغناء عن محرك واحد وذراع واحدة. وهذا يوفر الوزنوالتكلفة والعمالة اللازمة للتركيب. وأضاف فويتشوفسكي إن شركات صناعة السياراتالأميركية لا تصمم المركبات في كثير من الأحيان بهذه الطريقة وتتكبد تكاليف هندسيةزائدة. كما أن الكفاءة تعني توفير الوزن بشكل إضافي، ما يسمح بالسفر لمسافة أبعدلكل شحنة باستخدام بطارية أصغر.
تصميم مطور لـ"النورس"
لا تزال "النورس" تتمتع بإحساس الجودة.الأبواب تغلق بقوة. وتتميز المقاعد الجلدية الاصطناعية باللون الرمادي بخياطةتتناسب مع لون الجسم، وهي ميزة توجد عادة في السيارات الأكثر تكلفة. تحتوي سيارة "سيغال"التي تم اختبارها بواسطة "كيرسوفت" Caresoft على ست وسائد هوائية ونظام التحكمالإلكتروني بالثبات.
وأظهرت جولة قصيرة بالسيارة عبر بعض مواقف السياراتالمتصلة بواسطة أحد المراسلين أنها تعمل بهدوء وتتعامل مع المنحنيات والمطبات مثلالمركبات الكهربائية الأكثر تكلفة.
وعلى الرغم من أن تسارعها لا يصل إلى تسارع السيارات الكهربائيةالأخرى، فإن "سيغال" مفعمة بالحيوية ولن تواجه أي مشاكل في الدخول إلىالطريق السريعة. وسيتعين على شركة "بي واي دي" تعديل سياراتها لتتوافقمع معايير السلامة الأميركية، التي تعدّ أكثر صرامة مما هي عليه في الصين. ويضيفأن شركته لم تقم بإجراء اختبارات التصادم، لكنه قدر أن ذلك سيضيف 2000 دولار إلىالتكلفة.
مخاوف أميركية اقتصادية
وتبيع شركة "بي واي دي" سيارة "سيغال"،التي تسمى أيضاً "دولفين ميني" Dolphin Mini،في أربع دول بأميركا اللاتينية مقابل نحو 21 ألف دولار. ويشمل السعر المرتفع وسائلالنقل ويعكس الأرباح الأعلى الممكنة في الأسواق الأقل شراسة من الصين.
أخبرت "بي واي دي" وكالة "أسوشييتد برس"العام الماضي أنها "لا تزال في طور اتخاذ قرار" بشأن بيع السيارات فيالولايات المتحدة، وهي تدرس مواقع المصانع في المكسيك للسوق المكسيكية. ولا تبيعالشركة سيارات في الولايات المتحدة، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى تعريفة بنسبة 27.5٪على سعر بيع السيارات الصينية عند وصولها.
وقد فرض دونالد ترمب الجزء الأكبر من التعريفة الجمركية،بنسبة 25%، عندما كان رئيساً، وتم الحفاظ عليها في عهد جو بايدن. ويحث بعض أعضاءالكونغرس بايدن على حظر واردات السيارات الصينية تماماً، بما في ذلك تلك المصنوعةفي المكسيك من قبل الشركات الصينية والتي ستأتي الآن إلى حد كبير من دون رسومجمركية.
آمال "فورد"
شهد الرئيس التنفيذي لشركة "فورد� جيم فارلي، النموالسريع لشركة "بي واي دي، خاصة في أوروبا، ولذا يتحرك لتغيير شركته. وقال فيوقت سابق من هذا العام إن فريقاً صغيراً من ورشته "skunkworks يقوم بتصميم سيارة كهربائية صغيرة جديدة لخفضالتكاليف والجودة العالية.
وأضاف فارلي أن الشركات الصينية لم تبع أي سياراتكهربائية تقريباً في أوروبا قبل عامين، لكنها تمتلك الآن 10% من سوق السياراتالكهربائية. من المحتمل أن يقوموا بالتصدير إلى جميع أنحاء العالم وربما بيعها فيالولايات المتحدة. وتستعد �فورد� لمواجهة ذلك. قال فارلي: "لا تأخذ أي شيءعلى أنه أمر مسلم به".
